引言\n隨著智能交通和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，部標(biāo)認(rèn)證（交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證）824和794等新標(biāo)在行業(yè)內(nèi)逐漸成為準(zhǔn)入門(mén)檻。針對(duì)企業(yè)關(guān)心的“部標(biāo)認(rèn)證794新標(biāo)哪里可以做”這一問(wèn)題，本文將結(jié)合從業(yè)經(jīng)驗(yàn)和權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)信息，從檢測(cè)資質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)解讀、認(rèn)證流程及網(wǎng)絡(luò)安全合規(guī)要求等角度進(jìn)行深度分析。\n\n### 1. 部標(biāo)認(rèn)證794新標(biāo)修訂概要\n\t- \t目標(biāo)：對(duì)數(shù)字化音視頻作為合規(guī)證據(jù)載體生命周期中的安全要素進(jìn)行的法規(guī)要求，要求行車(chē)記錄儀獲得安全管理中心的持久身份管理并同步外部傳感器時(shí)間參考、滿足持續(xù)主動(dòng)/記錄預(yù)防安全關(guān)鎖/ 規(guī)則形成所需的本地證書(shū)狀態(tài)的完整性及第三方會(huì)話測(cè)試度在最后觸發(fā)時(shí)的集成記錄及證明防止偽影。另外新版本較之外要求參數(shù)如下強(qiáng)調(diào)強(qiáng)制性事件傳輸?shù)幕A(chǔ)制度擴(kuò)展認(rèn)證版本即V2版本對(duì)接以及滿足符合多V20標(biāo)準(zhǔn)框架的一致性細(xì)則評(píng)估。\n\t-意義是為了: 在路段事件過(guò)程構(gòu)安全并據(jù)GB , 強(qiáng)時(shí)數(shù)據(jù)防擦測(cè)試項(xiàng),優(yōu)化路段作業(yè)的時(shí)間&車(chē)道坐標(biāo)地址捆綁MD5散列校驗(yàn)核心,實(shí)現(xiàn)對(duì)未檢定里程的可能為盜走原路痕跡的特征隔絕偽造校驗(yàn)保護(hù)（注其試驗(yàn)規(guī)則與現(xiàn)有目錄交叉其他外部車(chē)機(jī)的同步計(jì)階段強(qiáng)制功能閉環(huán)審計(jì)；\n